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从可发展的角度看，新能源汽车要做，但能源汽车也不能摒弃。新旧能源的交替可能相当漫长——在这个漫长的中变数也很大。今年北京车展上，我已经看不到真正的创新，智能、网联、电动、共享这些时髦的概念似乎遇到瓶颈，没有实质性的突破。再过两年，回头看这场发生于汽车行业的，哪些人短视、哪些人自大、哪些人务实、哪些人自欺欺人，都会表露无遗。
郭楞可行性报告/郭楞可行性报告公司
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作为造车企业，蔚来和威马则开始在这张网中添上了全新的“节点”。两年前，在安徽合肥，蔚来汽车与江淮汽车进行深度合作，双方签订了市值约100亿元币的战略合作协议，建造了全新的级全铝车身工厂；在江苏，蔚来汽车围绕电驱动的研发和制造布局了三个工厂，分别位于南京、常熟、昆山，其中位于南京的制造基地具备年产28万套EDS的产能。
